■LAST UP DATE 2005.10.18

９月１８日（日）富士スピードウェイにて、富士チャンピオンレースが開催されました。今回は、前日入りしていたネッツシュポルトのスタッフより「今回のレースは、Ｎ１０００クラスのタイムが均衡しているので面白くなりそうですよ」との報告が入り、ウキウキしながら、約束の朝７時より３０分も早く富士スピードウェイ入りした、わたくしワルスキー@SPORTがレポートさせていただきます！
富士スピードウェイに着き、軽い朝食とミーティングを行ってすぐに、予選に向けてのセッティングを開始！
オイルやタイヤなどなど、走行前の点検は怠れません！
←マシン整備をしているのを、遠巻きに見つめる、ドライバーの小西。さて、どんな気持ちで見ているんでしょう？？？
一通りの整備が終え、マシンは車検場へと運ばれます。
車検では、マシンがレースレギュレーションに合っているかどうかを厳しくチェックされます。念のためですが、車検が通っても一般公道は走れませんので・・・残念！
マシンもドライバーも無事に車検通過（謎）！
さて、予選の開始です。ネッツシュポルトヴィッツはＮ１０００クラスにエントリーしていますが、予選・決勝ともスターレットを中心としたＮ１４００クラスと、デミオクラスとの混走となります。
今回の小西は乗れている！
予選開始直後より、自己ベストを連発し、淡々と予選をこなしていきます。
ワルスキー＠は、オグちゃん（注1）と１コーナーで見ていたんですが、周回を重ねるたびに、ライン取りが綺麗になっていく！
本当に今年レースを始めたのかと思うくらいです。（数ヶ月前とは段違い）
注1　オグちゃん　；　ネッツシュポルトレーシングの初代チーム監督。2000年ネッツカップヴィッツレースではシリーズ４位という輝かしい成績を記録しています。自分でもＥＰ８２（スターレット）でレース参戦経歴を持つ。
そして決勝開始の時間です。
各車コースイン後、ダミーグリッドにクルマを運びます。ダミーグリッドに付くとメカニックが最終点検！
タイヤの空気圧のチェツクやクリップナットの増し締めなどなどを手際よく行っていきます＞
ドライバーの緊張を和らごうと、しきりにドライバーに声をかけるネッツシュポルトのスタッフ達。
ドライバーの小西と監督のＭ本は、レース前にたてた作戦の確認をしている模様でした。
そして、耐久レースの時に同じチームで戦い、このレースがＮ１０００レース初戦になる５５番のヴィッツ、ドライバー時松にも、しきりに声をかけていました。
ナイショですが、時松君は大ビビリだったみたいですよ！（笑）
そして、レースがスタートしました。
前戦ではスタートを失敗し最後尾まで落ちてしまいましたが、今回はスムーズなスタート！
順位を落とさず１コーナーに侵入していきます。

予選でのタイムもそうだったんですが、Ｎ１０００クラスのヴィッツは、タイム差がほとんどなし！
ダンゴ状態でのオープニングラップとなりました。

２週目、最終コーナーから立ち上がりホームストレートを通過するヴィッツの集団は、３台が真横にならぶほどの白熱振り！
ちょっと作戦とは違っていましたが、ドライバーの小西も、ちょっとヒートアップしてしまった様です。
この大混戦の３位争いで、ペースを乱したのか、３週目はペースがダウンしました。ですが、4週目より自分のペースをつかみ、猛追をはかります。
５週目、前を走る２台が１コーナーで接触！
この時点で３位に浮上！しかしドライバー小西の追撃モードは衰えません。
６週目、前を走る２位のヴィツツの姿がだんだん大きくなってくる。
そして、７週目に突入！ホームストレートでのタイム差は１秒弱まで縮まっています。
だんだん大きくなってくる、小西がドライブするネッツシュポルトヴィッツのプレッシャーにうろたえたのか、相手がシフトｏｒブレーキミス！
ここで一気にタイム差が縮まりました。
２位車両の直後に着けた小西は、スリップストリーム状態で、コカ・コーラコーナーに進入。
コーナーのアウト側に進路を取った小西でしたが、アウト側のダートに足をすくわれ、スピンを喫しそのままリタイヤとなりました。

今回は残念な結果に終わってしまいましたが、ドライバー小西とネッツシュポルトはまだまだ頑張ります！
次回第５戦は、１０月３０日（日）富士スピードウェイにて開催されます。
引き続き、みなさまのご声援をよろしくお願いいたします。